产品的质量和服务的质量是企业的生命线。当今，产品的质量信誉、服务信誉已成为企业在市场竞争中取胜和扩大市场占有率的最有力、最可靠的武器。企业要想在市场经济中求生存，求发展，就必须在改善服务质量，更新服务内容上下功夫，必须重视营销中的售前服务、售中服务与售后服务的创新和完善。
“我花费13.5万元购买了一辆‘解放牌’4.2米的仓栅式货车，不到一年就出现严重的质量问题。找销售、厂家和维修站等均推脱不管，这让我感到一筹莫展。”近日，山东省聊城市莘县河店镇某村村民姬先生致函有关部门反映说。
在提交给有关部门的一份书面反映材料中，姬先生陈述了事情经过：我叫姬某某，男，出生于1991年2月，汉族，初中文化程度，是山东省聊城市莘县河店镇某村的一位普通村民。2020年8月份，我花费13.5万元，从聊城开发区恒源汽贸销售有限公司购买一辆“解放牌”4.2米的仓栅式柴油运输车（一汽集团生产），从事货物运输。行驶不到一年的时间，现在货车出现了严重的质量问题，就是装货和不装货的时候，左边驾驶室下沉，两边相差高度2厘米。后来更换了前面的弓子板，问题还是没有解决。
事发后，我找销售交涉，销售不管，总是以有售后为由推脱责任。现在厂家和维修站均是以没有问题为由迟迟不给我处理，并且现在左后桥向前偏5毫米，车子跑起来重心不稳，存在很大的安全隐患。服务站和厂家却说，偏差5毫米是正常范围，可是作为驾驶员来说，这就是很严重的。
在行驶中一个又一个的新问题出现了，可是厂家和维修站却说是驾驶员心里问题。这个车出现这个问题还是从3月份开始的。一开始是车在路上跑着，突然异响起来，我也停下车，下来检查，没有发现问题。后来上车后继续行驶，还是不行，就像车下挂着铁丝和路面摩擦的声音一样。没有办法，我联系了厂家售后热线，厂家指派了维修站的工作人员过来给我检修。第一次没有发现问题，过了两天，异响声开始加大，并且行驶也受到了影响。我再一次联系了厂家客服，二次指派了工作人员前来给我检修。而这一次工作人员在我的车下面发现了一个如同铁丝头的东西，告诉我说，我的车是传动轴的十字轴里面的滚针掉落造成的损坏。而这一次找到了原因，却因为没有配件，没有给我更换，就回去了。我再一次联系了厂家客服，厂家三次指派另外的一家服务站带着配件过来给我维修的。
换完传动轴一周的时间还不到，这个问题就出现了。最早发现左边下沉的这个问题之前，是因为车上有点货在路上跑着突然就像左后轮的轮胎打滑溜车，感觉是胎压过低。当天晚上，就在附近找了一家修车铺，对车辆的轮胎进行了补气。补完气以后问题没有解决，第二天我就去了聊城恒源服务站维修。他们给我的车测量完以后，却告诉我说是弓子板的硬度不够，在我车弓子板下面垫了一块一公分厚的钢板，测量着高度正常了。我把车开回来以后，第二天又不行了，还是左边下沉。
后来我联系了厂家的客户经理，他给我的承诺，给我换两架弓子板试试。可是换完弓子板，两天又不行了，后来还造成吃胎。过了两天又找了一家服务站的师傅跟我车到了我卸货的地方，回到聊城服务站以后当即给我申请了更换方向机和拉杆，可是问题还是没有解决。
5月12日，依照客户经理的方案要求对此车做了定位，吃胎问题解决了，可是关键的左边下沉穹斜的问题没有解决；5月15日，又从山东菏泽的服务站请来一位自称是厂家推荐的专家级的维修师傅过来。检查后，给我的车做了一块两公分厚的小铁块，垫到我车左前轮的弓子板下面。看似问题解决了，可是车辆的外貌再次改变了，不是左边低了，而是左边高了，现在的车装完货以后又成了左前轮高，左后轮低了，车辆行驶在路上成了斜体，吃胎问题更严重了。
从第一次出现问题到现在已经两个多月了，问题始终是解决不了。厂家现在就是强调车没有问题了。销售却说退车不可能。6月4日，我又去了一趟维修站。这次给我的解释是货箱大，底盘小，造成车辆行驶过程中重心不稳，没办法修了。这样的问题车，怎么可以让我安心上路呢？
我这个车以前没有发现，后来才发现，这个车存在轻量化等诸多问题。就是把车的大梁、弓子板等配置，减轻重量。在我购买以后上牌期间，改动过车的本身配置，像轮胎换成了轻型轮胎，后桥换成了和机动小三轮的后桥差不多的后桥，去上线。电瓶换成如同小纸箱大小的电瓶。还有就是货箱用的是薄铁皮和塑料的货箱糊弄着，把牌给挂上的。4.2米货车买到手里以后，现在就是问题车，投诉无门。工商、消协也不管，让我感到一筹莫展。恳请有关部门高度重视，督促相关商家及厂家认真对待，妥善处理，维护客户正当权益。
得用户者得市场。业内人士认为，企业对待服务质量、产品品质要严格管理，必须“防微杜渐”。否则，任其蔓延，愈演愈烈，必将形成不良的市场环境，必将损害企业的社会形象，最终或得不到市场的认可，甚至是遭到市场的抛弃。 （山东省聊城市 姬先生）
来源：中新在线
